«Il mare non insegna solo un mestiere, insegna a essere un uomo.» – Vittorio G. Rossi
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Articoli e approfondimenti dalla stampa su porti, trasporti marittimi, shipping e lavoro a bordo, selezionati per chi vive e lavora sul mare.
25Fino al XVIII secolo la ”gente di mare” si formava semplicemente andando per mare. Ci si fortificava nel corpo e nell’animo e si era in grado di affrontare qualsiasi ostacolo s’incontrava lungo la rotta,
Il mare che in passato ci ha separato, oggi ci unisce. Cagliari è al centro di una grande rete di trasporti mondiali in un momento in cui si sta ripensando il sistema dei trasporti
Il Prof. Ing. Paolo Fadda, Docente del Dipartimento d’Ingegneria del Territorio, Sezione Trasporti, dell’Università di Cagliari, ex Assessore tecnico ai Lavori Pubblici della Regione Sardegna, 55 anni, cagliaritano, è il nuovo Presidente dell’Autorità Portuale
L’importanza di una adeguata formazione della gente di mare, scaturita dai grandi cambiamenti intervenuti negli ultimi decenni nel mondo dello “shipping”, è sempre stata sostenuta dal “cluster” marittimo italiano che si è posto l’obbiettivo
Nel corso della presentazione del Terzo Rapporto sull’Economia del Mare che aggiorna quello del 1998 e del 2002, organizzato dalla Federazione del Mare e dal CENSIS presso la sede del CNEL a Roma, il
Nell’ambito del progetto SOS-SEE OVER-SEA, organizzato dall’Apostolato del Mare di Migrantes, fondazione della Conferenza Episcopale Italiana, si è svolto anche a Cagliari, nel Teatro del Santuario di nostra Signora di Bonaria, il dibattito dal
Per chi giunge dal mare, prima ancora di toccar terra, quando ancora la nave è nel mezzo del golfo degli Angeli, Cagliari è una visione stupenda. Se è mattino, il quartiere più alto con
La Comunicazione della Commissione al Consiglio, al Parlamento Europeo, al Comitato Economico e Sociale Europeo ed al Comitato delle Regioni, relativa alla sicurezza dei trasporti marittimi ed al suo miglioramento, introduce gli avvenimenti del
Attualmente nel mercato mondiale vengono movimentati container per 400 milioni di TEU, con un incremento costante che ripercuote i suoi effetti anche nel Mar Mediterraneo, i cui Terminal devono essere capaci di rispondere in
Il Codice della Navigazione, all’articolo 101, introduce l’istituzione del servizio di rimorchio marittimo richiamando, all’art. 107, i servizi per l’ordine e la sicurezza del porto: “oltre che nei casi previsti dall’art. 70 – Impiego
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