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Gli avvisi ai naviganti e le notizie di interesse per i marittimi e per chi va per mare in Sardegna, pubblicati in ordine cronologico. Ogni avviso riporta il numero progressivo e l’anno di emissione.
La Giunta regionale ha approvato un disegno di legge per consentire la proproga dell’attività di Saremar fino al prossimo 31 marzo. Nel provvedimento, che ora passerà al vaglio del Consiglio regionale, è prevista l’autorizzazione
CI OCCUPIAMO DI MARE E DI SHIPPING, SOLO IL 2% DEGLI ITALIANI SANNO CHE COSA SIGNIFICA. Nonostante gli addetti ai lavori insistano sul ruolo del cluster marittimo italiano ( 2,03% del PIL e 2%
Continuità territoriale marittima e interesse dei Sardi: da un’astratta questione di diritto al suo concreto esercizio quotidiano. Il tema dellaContinuità territoriale della Sardegna è molto di più di un affare ideologico intorno al nome
Dal”Nautico “alla nave. La snervante attesa degli allievi ufficiali di coperta e macchina. Amarezza, disagio e un disincanto che si fa ogni giorno più incontenibile. Il presente degli allievi ufficiali diplomati ancora in attesa
AVVISO AI NAVIGANTI N.6_ Le scadenze Imo Stcw dei titoli professionali marittimi fin dai tempi della prima Stcw del 1978, non sono una novità. La cosa che ci fa come sempre arrabbiare è l’interpretazione
Il Governo è delegato ad adottare, entro ventiquattro mesi dalla data di entrata in vigore della presente legge, uno o più decreti legislativi di revisione ed integrazione del Decreto Legislativo 18 luglio 2005, n.
Il Capitano di vascello Roberto Isidori, romano 54enne attuale Comandante del Porto di Cagliari dallo scorso 7 settembre, è stato nominato commissario straordinario dell’Autorità portuale di Cagliari. Ieri, il Ministro dei Trasporti, Graziano Delrio,
Le scadenze Imo Stcw dei titoli professionali marittimi fin dai tempi della prima Stcw del 1978, non sono una novità. La cosa che ci fa come sempre arrabbiare è l’interpretazione della alta burocrazia italiana
Da cinquant’anni “Vita e Mare” è la rivista edita del Collegio Nazionale Capitani L.C. e M. È un giornale completamente INDIPENDENTE, che si occupa di cultura e informazione sul lavoro e sull’economia marittima.
Mentre la Marineria Italiana muore di burocrazia, tra continue verifiche e spesso illogiche sanzioni, la concorrenza europea ed extra-Ue imperversa liberamente sulle navi, sospinta dal suo basso costo e da una equivoca polivalenza. Un
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